يجب أن تكون السفن مجهزة بمجموعة كاملة من محطات توليد الطاقة والمعدات الملحقة للوفاء بمتطلبات الكود قبل أن تتمكن من الإبحار على الماء. وتشمل محطات الطاقة هذه محطات الطاقة البحرية، ومحطات الطاقة المساعدة، والغلايات البخارية، ومحطات التبريد وتكييف الهواء، ومحطات الهواء المضغوط، والمضخات البحرية وأنظمة الأنابيب، ومحطات إنتاج المياه وأنظمة التشغيل الآلي، وما إلى ذلك.
يجب أن يتم تجميع الأسطوانة الهيدروليكية في ورشة عمل خاصة أو منطقة تجميع. يجب أن تبقى درجات الحرارة بين 20 و 250 درجة مئوية، بعيداً عن أماكن الغبار والغبار ومناطق القطع. يجب أن يكون الهواء منعشًا وخاليًا من الغبار والضوضاء، وتجنب التعرض المباشر. يجب أن تكون غرفة التجميع مجهزة بمنصة تركيب ومعدات محطة كافية، ومركبات دوران التجميع، ومعدات الرفع والمعدات الأساسية الخاصة التالية. يجب فحص أجزاء الأسطوانة الهيدروليكية ذاتية الصنع للتأكد من جودة المظهر، ويجب إرسال الشقوق أو الخدوش الخطيرة، ويجب إرسال مسام سطح الطلاء الكهربائي وعيوب الثقوب لإعادة الفحص، ويجب إصلاح العيوب الطفيفة. يجب تنظيف قطعة العمل المصنوعة يدويًا بعناية، ويجب تلميع فتحة المسمار وتنظيف بقعة الصدأ والحافة الحادة على السطح، ويجب كشط واجهة الثقب وصقلها ووضع الحافة الرفيعة للخيط في والخروج من السكين إصلاحه. بشكل عام، يجب إصلاح ربع اللفات أو الخيوط التي يزيد سمكها عن 0.5 مم.
أولاً، تشمل معدات إمداد الطاقة الرئيسية ما يلي:
(1) يشتمل المحرك الرئيسي للسفينة على مضخات ومبادلات حرارية وأنظمة أنابيب مختلفة تخدم المحرك الرئيسي.
(2) ينقل جهاز النقل قوة المحرك الرئيسي إلى معدات المروحة، والتي لا تنقل الطاقة فحسب، بل تقلل أيضًا من السرعة والاهتزاز. يمكن للقارب أيضًا استخدام التروس لتغيير اتجاه دوران المروحة. وفقًا لنوع المضيف، تختلف معدات النقل قليلاً. بشكل عام، فهي تتكون من المخفض، القابض، المقرنة، الوصلة، محمل الدفع وعمود السفينة.
(3) مهاوي والمروحة. معظم مراوح السفن ذات خطوة ثابتة أو مراوح قابلة للتعديل. عمود السفينة هو جهاز ينقل الطاقة من المحرك الرئيسي إلى المروحة. يتم تشغيل المحرك الرئيسي للسفينة بواسطة نظام ناقل الحركة والعمود لتدوير المروحة لإنتاج الدفع والتغلب على مقاومة الهيكل وجعل السفينة تتحرك ذهابًا وإيابًا.
