يجب ألا يحتوي سطح المنتج النهائي على شقوق أو شقوق أو شوائب خبث أو عيوب تؤثر على أداء المرساة، ويسمح بلحام وإصلاح عيوب السطح التي لا تؤثر على قوتها. يجب ألا يقل وزن رأس المرساة (المرساة العادية بدون قضيب) (بما في ذلك وزن عمود الدبوس وملحقاته) عن 60% من الوزن الإجمالي للمرساة، ويجب ألا يقل الانحراف بين الوزن الفعلي والوزن الاسمي يجب أن يكون المرساة ضمن نطاق ±7%.
اختبار قوة الشد
في وحدة الوحدة، وفقًا للحمل المحدد في اختبار آلة الشد المعتمدة، يجب ألا تتجاوز الاستطالة 5٪ ويجب ألا تكون هناك عيوب واضحة.
اختبار السحب والكسر
اختر أي سلسلة ربط من بين ما لا يزيد عن 4 سلاسل في كل دفعة، وقم بقطع ما لا يقل عن 3 روابط سلسلة للاختبار. إذا كان حمل الكسر أقل من حمل الكسر المحدد، فهو غير مؤهل.
اختبار الرافعة
يجب أن تكون الرافعة قادرة على تحريف مرساة واحدة من 82.5 مترًا إلى 27.5 مترًا، بمتوسط سرعة لا يقل عن 9 متر/دقيقة؛ حرر سلسلة المرساة بسرعة إلى 2-3 مرات الفرامل، ويجب ألا تنزلق سلسلة المرساة على عجلة السلسلة، وتقفز السلسلة وظاهرة الفرامل؛ بعد رمي المرساة، يجب تشديد فرامل السلسلة، ويجب أن تبطئ السفينة للخلف للحظة للتحقق من وظيفة فرامل السلسلة.
تقوم المرساة بدون قضبان بسحب مخلبين في نفس الوقت (يجب اختبار الوجه على كلا الجانبين)؛ تم اختبار مخالب المرساة المزودة بمثبتات قضيبية بشكل منفصل. يجب أن يتم تنفيذ حمل الشد بالجملة للملحقات البحرية وفقًا للوائح. قبل الاختبار، ينبغي عمل علامات على طرف خطاف المرساة وتكبل المرساة، وذلك لقياس التباعد قبل الاختبار وبعده؛ أثناء الاختبار، يجب زيادة التوتر إلى 10% من حمل الاختبار، ويجب قياس التباعد وتسجيله. ثم يجب زيادة التوتر إلى 100% من حمل الاختبار، ويجب تقليل التوتر تدريجيًا إلى 10% من حمل الاختبار بعد 5 دقائق، ويجب قياس التباعد وتسجيله. يجب ألا يتجاوز التشوه المتبقي للمرساة الخالية من القضبان 1% من طول المسافة القياسية، ويجب أن تكون مخالب المرساة مرنة للتدوير إلى أقصى زاوية مصممة. يجب ألا يكون لمرساة القضيب أي تشوه متبقي واضح.
