القطار لا يعرف الكثير. من تجربة الركوب ، في الواقع ، فإن تباعد المقاعد في CRH EMU كبير بما فيه الكفاية. يميل الإمالة للخلف في الواقع إلى تأثير قليل على راحة الركوب الخلفي. تكمن المشكلة الرئيسية في تصميم الطاولة الصغيرة. تصميم الطاولة الصغيرة الثابت في المقعد الأمامي يجعل المساحة على الطاولة الصغيرة متأثرة بشكل كبير عند إمالة مسند الظهر الأمامي. من الشائع أيضًا أن تجعل كوب الماء يلمس الأشياء. سيكون من الأفضل بكثير أن يتم تصميم الطاولة الصغيرة للتحرك ذهابًا وإيابًا مثل الطائرة ، أو لإدخالها في مسند الذراع. أما بالنسبة للطائرة ، فإن زاوية إمالة المقعد صغيرة ويشعر الراكب بعدم الارتياح. الزاوية كبيرة وتؤثر على الركاب وراءهم. يتم إصلاح غطاء المقعد في الدرجة الاقتصادية القديمة من كاثي. وسادة المقعد زلقة ، وينزلق مسند الظهر لأسفل ، وتتأثر الساق. المساحة والراحة ... مساحة الطائرة محدودة للغاية ، ويجب على شركة الطيران زيادة الفوائد. كيفية وضع المزيد من المقاعد في مساحة محدودة هي الأولوية الأولى ، ومساحة العمل مع مساحة أكبر موجودة. مثل مشكلة عدم القدرة على المرور مباشرة عبر الطريق أو مساحة ضيقة في الساق ، ناهيك عن الدرجة الاقتصادية. الركاب أكثر قلقا بشأن أسعار أرخص ، وشاشات PTV أكبر ، أو واي فاي الهواء. في المقابل ، لن تكون مشكلة مسند الظهر مهملة للغاية. بعد كل شيء ، هم في الدرجة السياحية وعليهم ركوب الدراجات. لذلك ، بالنسبة للطائرة ، فإن زاوية استلقاء المقعد ليست مشكلة تصميم صناعي ، ولكنها مشكلة مصلحة تجارية ، للقيام بأكبر شيء بأقل تكلفة ، والتضحية بالتجربة غير المهمة ، ووضع المصالح في مكان أكثر وضوحًا. نتيجة ضغط شركات الطيران باستمرار على الفضاء الاقتصادي هو أنه يمكنك&# 39 ؛ العثور على حل مثالي ، أو يمكنك إنفاق المزيد على كابينة ...
