وقد تم دفع قوة تأثير المقعد تدريجيا المزيد من الاهتمام مع تطوير أبحاث السلامة. والمحتوى الرئيسي هو دراسة خصائص القوة للمقعد تحت تأثير الصدمات من خلال الجمع بين تحليل التجربة والمحاكاة. يوفر حماية جيدة للركاب في حادث تصادم.
بدأت أبحاث سلامة مقاعد السيارة في الخمسينات. استخدمت جامعة جنوب كاليفورنيا المتطوعين لإجراء اختبارات التصادم الخلفي منخفضة السرعة. وقد وجد أن المقعد الخلفي في ذلك الوقت لا يمكن أن يوفر دعما جيدا في حادث التصادم الذي أدى بسهولة إلى الركاب. اصابة في العنق. ووجد الباحثون أيضا أن تشوه العائد للخلف في ظهر المقعد يساعد على إبقاء الرأس والرقبة والجذع متماثلين ، مما يقلل من درجة إصابة الراكب. في تصادم خلفي معتدل أو عالي الكثافة ، فإن الظهر المرن لا يكفي للراكب. الحماية الفعالة قد تؤدي إلى تلف مسند الظهر وتصادم بين السائق والراكب الخلفي ، لذلك يجب أن تكون قوة ظهر المقعد زيادة.
في العقدين الماضيين ، ركزت أبحاث السلامة في مقاعد السيارة على حماية الركاب للاصطدام الخلفي للسيارة ، وشكلت تدريجيا مفهومين للتصميم المرن والتصميم الصلب في تصميم المقعد. وفقا للطريقتين السابقتين ، حصلت الأشكال المختلفة لبنية المقعد في التدريب على استنتاجات إيجابية في ظل ظروف الاختبار القابلة للتحكم. ومع ذلك ، يتم تشكيل هذه المفاهيم تصميم اثنين من القوة لظروف الاصطدام من نقاط القوة المختلفة. كيف يمكن تحقيق الحماية المختلفة في ظل ظروف لا تزال قضية مهمة في تصميم قوة المقعد.
