كيف لتصميم خصائص انتقال الاهتزاز وسلامة مقاعد جرار؟

تشير الراحة الديناميكية لمقعد الجرار بشكل أساسي إلى خصائص انتقال الاهتزاز للمقعد ، والتي لها تأثير أكبر على راحة الركوب للجرار. يمكن للمقعد المزود بخصائص إرسال جيدة ومدخلات الاهتزاز المطابقة أن يقلل من إجمالي مستوى التسارع المرجح لمؤشرات تقييم النعومة بمقدار 2 ~ 6 ديسيبل. يشير البحث عن الراحة الديناميكية لمقعد الجرار بشكل أساسي إلى اهتزاز الاهتزاز المنقول من قاع المقعد من خلال المقعد بعد فرضية عدم تغيير تعليق الإطار للمركبة من خلال اختيار وتحسين المقاييس الديناميكية للمقعد. توهين واضح ، بحيث يكون تأثير الاهتزاز على كفاءة العمل البشري والصحة البدنية والعقلية قدر الإمكان. التصميم الديناميكي للراحة في مقعد الجرارة مصمم بشكل أساسي لعزل الاهتزاز وتقليل الاهتزاز للمقعد ، وذلك للحصول على تطابق معقول بين الكرسي والسيارة ، بحيث يكون الحمل الاهتزازي الذي يتحمله جسم الإنسان ضمن المعيار المسموح به من الراحة اهتزاز المقررة للقيادة. يجب أن يكون المقعد كذلك بحيث لا يتغير إزاحة عجلة التوجيه ، وعضو المقود ودواسة القدم بالنسبة للسائق والمقعد مع وزن السائق ، ولا يتجاوز إزاحة الاهتزاز المرن 75 مم. تعتمد الراحة الديناميكية للمقعد على التردد الطبيعي w للمعلمة الديناميكية لنظام المقعد. مع معامل التخميد النسبي Jen ، فإن تصميم الراحة الديناميكية للمقعد يترجم إلى اختيار اثنين من المعلمات الديناميكية.

تصميم سلامة المقعد

السلامة النشطة. تشير السلامة النشطة إلى قدرة مقعد سائق الجرار على منع الحوادث. تصميم الأمان النشط لمقعد السائق الخاص بالجرار هو بشكل أساسي تقليل إجهاد السائق للقيام بالتحليل والتصميم لتلبية متطلبات السلامة النشطة. تتعامل السلامة النشطة بشكل أساسي مع التصميم المقبول لحجم المقعد ، والتوزيع المعقول لضغط الجسم على وسادة المقعد ، والتوزيع المعقول لضغط الجسم على مسند الظهر ، وما إلى ذلك لتوفر للسائق بيئة عمل مريحة وتقلل من إجهاد السائق ، وبالتالي ضمان مقعد السائق متطلبات تصميم السلامة.