يجب أن تكون السفينة مجهزة بمجموعة كاملة من محطات توليد الطاقة والمعدات المساعدة للوفاء بمتطلبات الكود قبل أن تتمكن من الإبحار على الماء. تشمل وحدات الطاقة هذه وحدات الطاقة النشطة للسفن، ووحدات الطاقة المساعدة، والغلايات البخارية، ووحدات التبريد وتكييف الهواء، ووحدات الهواء المضغوط، والمضخات البحرية وأنظمة الأنابيب، ووحدات إنتاج المياه وأنظمة التشغيل الآلي. تتركز هذه المعدات الميكانيكية والكهربائية بشكل رئيسي في غرفة المحرك، والقسم الفني المتخصص في إدارة هذه المعدات هو قسم المحرك.
1. جهاز الطاقة النشط
محطة الطاقة النشطة للسفينة، والمعروفة أيضًا باسم "المحرك الرئيسي"، هي قلب السفينة والجزء الأكثر أهمية في معدات الطاقة الخاصة بالسفينة، بما في ذلك بشكل أساسي:
(1) المحرك الرئيسي للسفينة
اسم شائع لمحرك قادر على توليد قوة دفع للسفينة، بما في ذلك المضخات والمبادلات الحرارية المختلفة والأنابيب وغيرها، التي تخدم المحرك الرئيسي. في الوقت الحاضر، المحرك الرئيسي للسفن التجارية هو محرك الديزل البحري، يليه التوربين البخاري.
(2) جهاز الإرسال
يتم نقل قوة المحرك الرئيسي إلى معدات المروحة، بالإضافة إلى نقل الطاقة، ولكن يمكن أيضًا أن تلعب تأثير التباطؤ وامتصاص الصدمات، ويمكن للقارب أيضًا استخدام معدات النقل لتغيير اتجاه دوران المروحة. تختلف معدات النقل قليلاً نظرًا لاختلاف أنواع المحرك الرئيسي، بشكل عام، فهي تتكون من المخفض، والقابض، والاقتران، والاقتران، ومحمل الدفع، وعمود السفينة.
(3) مهاوي والدافعات
المروحة هي المروحة الأكثر استخدامًا على نطاق واسع في السفن، ومعظمها عبارة عن مروحة ذات خطوة ثابتة أو قابلة للتعديل. عمود السفينة هو جهاز ينقل الطاقة من المحرك الرئيسي إلى المروحة. المحرك الرئيسي للسفينة يدفع المروحة للدوران من خلال جهاز النقل والعمود لتوليد الدفع، والتغلب على مقاومة الهيكل لجعل السفينة للأمام أو للخلف.
2. جهاز الطاقة المساعد
تشير وحدة الطاقة المساعدة للسفينة، والمعروفة أيضًا باسم "الآلة المساعدة"، إلى مولد السفينة، الذي يوفر الطاقة الكهربائية للسفينة في المواقف العادية والطارئة. تتكون محطة توليد السفينة من المعدات الكهربائية والميكانيكية مثل مجموعة المحرك ولوحة التوزيع.
(1) مجموعة التوليد
يتم توفير القوة المحركة الرئيسية بواسطة محرك الديزل. واستنادا إلى سلامة وموثوقية السفينة ومراعاة الصيانة والإدارة البسيطة، فإن السفن الكبيرة من الشركات المصنعة للملحقات البحرية مجهزة بما لا يقل عن اثنين من مولدات الديزل من نفس الطراز، ويمكن توليد العديد منها في نفس الوقت وفقا ل يحتاج. من أجل توفير الطاقة، أثناء الملاحة، يمكن لبعض السفن استخدام عمود الإدارة للمحرك الرئيسي لتشغيل المولد لتوليد الكهرباء (مولد العمود) أو استخدام الحرارة المهدرة للعادم الرئيسي لإنتاج بخار منخفض الضغط لتشغيل التوربين مجموعة مولدات لتوليد الكهرباء.
(2) لوحة التبديل
يقوم بالتوزيع الكهربائي والتحكم والنقل والجهد المتغير والتيار المتغير لضمان معدات القطر الكهربائية وعمر السفينة بالكامل والإضاءة والإشارة والاتصالات وما إلى ذلك.
3. غلاية بخارية
السفينة التي تحتوي على محرك ديزل باعتباره المحرك الرئيسي تحتاج إلى أن تكون مجهزة بغلاية بخارية، والتي تتكون من موقد زيت مساعد وغلاية غاز العادم ونظام الأنابيب والمعدات اللازمة للخدمة الداعمة لها. تهدف غلاية الزيت المساعدة إلى توفير بعض احتياجات البخار المساعدة على السفينة، مثل زيت التدفئة وزيوت التشحيم والتدفئة والمياه المنزلية والمطبخ والماء المغلي وما إلى ذلك، وتلبية احتياجات بعض البخار المساعد. من أجل توفير الطاقة، تستخدم غلاية غاز العادم الحرارة المهدرة من غاز العادم لمحرك الديزل لإنتاج البخار أثناء الرحلة، ويتم استخدام غلاية الزيت المساعدة فقط أثناء الرصيف.
