في السنوات الأخيرة ، مع المفهوم الأكثر شعبية للحفاظ على الطاقة وحماية البيئة وحماية البيئة ، ودعم السياسات الحكومية ذات الصلة ، شهدت سيارات الطاقة الجديدة في الصين نموًا هائلاً. في عام 2017 ، كان إنتاج وبيع مركبات الطاقة الجديدة في الصين قريبًا من 800000 وحدة ، ليصل إلى 79.4 وحدة على التوالي. عشرة آلاف مركبة و 777،000 سيارة بنسبة 53.8٪ و 53.3٪ على التوالي. وفقا لبيانات جمعية السيارات الصينية ، بلغ إنتاج ومبيعات السيارات الجديدة للطاقة في الأشهر الستة الأولى من يناير 2018 413،000 و 412،000 على التوالي ، بزيادة 94.9 ٪ و 111.6 ٪ على أساس سنوي. كان الأداء في النصف الأول أفضل بكثير مما كان عليه في السنوات السابقة.
وفي الوقت نفسه الذي تتقدم فيه سيارات الطاقة الجديدة ، تواجه الصناعة بأكملها أيضًا تحديات جديدة. "القلق من الأميال على مدار الساعة" هو أولوية قصوى يجب حلها.
هناك ثلاثة إجراءات مضادة: الأول هو زيادة سعة البطارية وزيادة كثافة الطاقة. والآخر هو تطبيق تكنولوجيا خفيفة الوزن على "خفض الوزن" للحد من وزن السيارة. والثالث هو تسريع استبدال مخطط محطة كومة كهربائية والتخفيف من مشكلة الشحن.
وفقا لمصادر مطلعة على الصناعة ، في الوقت الحاضر ، تحت قيود من العوامل الشاملة مثل الصعوبة في تكنولوجيا البطارية ذات الصلة بالطاقة والتأخر النسبي لاستبدال محطة كومة كهربائية ، فإن مركبات الطاقة الجديدة من ألياف الكربون خفيفة الوزن سوف تستهل في الربيع ، و " مشهد جيد هنا. ".
